“咱们上半年对电工职业进行了会集调研，除了发电设备职业外，其他范畴没有明显的急剧下滑，职业会集度进一步提高，面临的资金压力也比较大，”9月14日，我国电器工业协会副秘书长白文波泄漏，“浙江许多民营企业的授信额度已被取消，几千万元的贷款都需要提交省行审批。”
铅酸蓄电池职业就正在经历这一幕。
本就产能过剩，商场又被锂电池挤压，并且包括铅价在内的归纳本钱不断上涨的铅酸蓄电池职业，纵然上半年同比产量添加，但利润却大幅下滑。
压力空前的铅酸蓄电池工业，出路到底在哪里？
生存空间急剧缩小
“我国是铅酸蓄电池第一出产大国、消费大国和出口大国，其产量约占国际总产量的1/3”——这是该职业留给群众较普遍的印象。近年来，虽然在环保压力下施行了商场准入方针、进行清洁化出产，但铅酸蓄电池一直以来的产能过剩、低价竞赛、高端产品缺乏、高端人才匮乏、用工严峻、铅价上涨的职业环境并未得到改善，其面临的方针环境和商场环境，也愈发苛刻起来。
除了来势汹汹的锂电池，液流电池、燃料电池、钠盐电池、镍氢电池等也凶相毕露。在多方围歼下，商场空间被严峻紧缩的铅酸蓄电池工业，正面临着史无前例的危机。
据沈阳蓄电池研究所副所长伊晓波介绍，在国家方针的拉动下，从2014年开端，我国锂电池的工业增长率分别为368%、324%、78.6%，现在国内锂电池出产企业已接近200家，总产能超越170GWh。而2017年我国动力电池的出货量仅为37.06GWh，估计2018年锂电池的需求量为42.4GWh左右，产能使用率仅有四成。
假如按一辆新动力轿车配50kWh电池计算，现有锂电池的总产能可以安装350万左右辆车，即使按照规划，2020年我国新动力轿车的销量达到200万辆，那么锂电池的需求量也只要100GWh左右。“因而，锂电池产能过剩已成定局，但2018年还有许多动力锂电池项目建成并投产。而其过剩产能的消化方向之一，便是铅酸蓄电池已有的商场。”伊晓波表明。
较大的冲击来自于动力电池商场上。即将于2019年4月15日起正式施行的《电动自行车安全技能规范强制性国家规范》规定，和即将出台的“低速四轮车规范”“电动快递运输车规范”等，也都给锂电池快速进入提供了有利条件，而铅酸蓄电池则在电动自行车和低速电动车范畴面临出局危险。
第二个较大的冲击，来自通信、储能电池商场。据悉，2017年10月铁塔公司宣告将全面临退役动力锂电池进行梯次使用，到2020年国内退役锂电池容量约有2420万kWh转入梯次使用商场。考虑梯次电池剩下容量80%、可用率70%的状况，2020年可使用梯次电池约可满足铁塔公司38%需求。
“虽然铁塔公司的高管表明，梯次使用还在一个实验阶段，并且面临着安全性、高低温、过充电等许多难以解决的问题，但若‘如愿以偿’，到2020年，通信及储能铅酸蓄电池商场将萎缩至少35%。”伊晓波通知我国工业报记者。
“环境窘困，道路艰苦”——对当下的铅酸蓄电池工业，伊晓波给出了八字点评。
质量重居中心位置
在伊晓波看来，未来铅酸蓄电池工业的开展，首先要借力国家对再制作工业的支持，其次，要支持有条件的企业跳出国内价格战，在国外建厂走向国际。
采访中，理士国际技能有限公司副总裁董捷给我国工业报记者算了一笔账：“铅价高出16%，用工本钱高出1%～2%，再加上4%的消费税，还有关税，也就是说，同等的铅酸蓄电池产品，国内的本钱要比国外高出25%左右，毫无竞赛优势了。所以，现在要么就在国内同室操戈，要么就在国外建厂。”
再次，在产能过剩、低价竞赛、本钱添加的窘境中，职业本身要加快转型晋级，进行产品、技能、配备的晋级，优化产品结构，提高能量密度、优化产品工艺，加快推进智能制作等。
“其实，从工业开展角度来说，咱们欢迎竞赛，期望经过激烈的竞赛淘汰一批落后企业，紧缩职业产能，提高工业会集度，使职业开展健康起来。”伊晓波表明。
事实上，随着清洁化出产的推广，以及我国铅酸蓄电池职业的技能进步和选用国际规范的进程加速，近十年来，铅酸蓄电池产品的质量水平也在不断地提高。可以说，现在企业产品质量水平的差异化正在逐渐缩小，产品质量总体水平达到国际同类产品水平。但客观而论，在质量稳定性、质量一致性方面，咱们与国际先进工业国家的产品还存在较大差距。
此外，因为近两年原材料提价、商场低价竞赛，职业内呈现了零部件降级、废料使用、偷工减料等现象，给工业开展带来了极端恶劣的影响。“在质量、能耗、损耗、效率、智能、环保等未来铅酸蓄电池工业的六大主题中，产品质量重居中心位置。”伊晓波强调说，要从原材料、配套件、进程控制、检验、承诺等各个环节入手，全方位提高产品质量。
智能制作规划优先
“现在不少企业都在尝试打造主动化工厂、数字化企业，推进智能制作，这是铅酸蓄电池职业近五年寻求的方针，即用较先进的信息、数字技能对出产全进程进行规划、办理、点评、优化，终究完成出产进程的高效率、低本钱、高质量方针。”伊晓波举例说，“漳州市华威电源科技有限公司的产量不大，但利润却很高，职业全体形势欠好，别人都在降价，但他们却在提价，这与其数字工厂建造、智能制作在业内领先密不可分。”
“近年来，蓄电池配备发生了史无前例的改动。”我国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长、沈阳蓄电池研究所所长张瑞通知我国工业报记者，“现在，国产的充电设备、安装线等蓄电池专用设备现已出售到了国际商场，这充分说明我国蓄电池配备制作业现已达到了很高的水准。”
比方一直致力于专用设备体系解决方案、产品包括蓄电池、变压器、电源、电容器职业的启源机电，在蓄电池设备范畴具有近40项专利，其研制的冷态铅锭主动造粒机在国内和国际均属创始，自主研制的蓄电池极板扩网出产线经过“陕西省首台（套）严重技能配备”确定等。
“我国是铅酸蓄电池出产大国，但总体上来说，出产方式与出产组织模式和国际先进国家相比还有差距，”张瑞通知记者，为了让更多蓄电池出产企业完成主动化流程，推进数字化工厂建造，我国电器工业协会铅酸蓄电池分会于9月13～15日在西安召开了“聚众力赢未来”的蓄电池设备制作高峰论坛。
会上，来自西安启源机电、华威电源、美国沃尔兹，以及江苏金帆电源科技有限公司、江苏先特动力配备公司等的嘉宾共享交流了先进极板制作体系等主动化和智能化解决方案。
其中，金帆电源共享了其智能化成充放电机、微正压快速固化干燥室等先进工艺。“内化成、固化是铅酸蓄电池工业首先要进行晋级的两道工序。若选用智能化快速充电机，一年能多出3个月的时间，这对职业缩短出产周期、提高出产效率是一个很好的办法。相信快速充电、压力固化未来两年会许多应用。”伊晓波点评道。
谈及蓄电池职业的智能制作，浙江巨江电源制作有限公司董事长张冰冰提出了“规划优先、配备优先、持续改善、分布施行”的四大准则。他地点的企业每年有5亿元外贸订单，可是产品型号零星，并且数量不一，少的几十只，多的五六百只，“因而要完成配备智能化，必定要在规划阶段就下功夫。而比较务实的做法，就是分步施行，先区域化再全厂化。”
“因为起步比较低，铅酸蓄电池企业智能化制作的第一步是信息化，即改造哑设备，”董捷提示说，“只要首先把底层设备打通，让数据流动起来，企业才能许多搜集数据，进而完成数据再剖析，终究达到自我学习和调整优化，完成真正的智能化。