那些实力不济的小钢贸企业甚至陷入了“没钱去开展转型，但不转型又没钱可赚”的尴尬境地，在全行业的整个转型“运动”中，他们沦为了彻底的“看客”。面对产能越调控越多的怪圈，我们该归咎于谁?谁又可以负责，我们难以找寻答案，但目前钢铁行业产能严重过剩，也是不争的事实，铅板中钢协此前也不断在呼吁钢厂减产，但对钢厂来说，谁有利不途，如今钢铁行业利润不断被挤压，钢厂利润微薄，但是钢厂依旧不能歇着，高昂的人工成本依旧维护机器成本谁来买单?话说回来，每个钢厂在疯狂扩产的背后，也都有着其各自不同的利益诉求，为了生存下去，保证原有市场份额，这样做也无可厚非。只是他们过于专注于自身，而忘记了整个市场的实际，谁都不愿意退后一步，非要争个你死我活，产能竞争已然成了一场持久战。预计全年增速低于预期。同时，受全球经济增长趋缓影响，航运市场运行低位徘徊，船舶市场形势依然严峻。1月~2月份，全国造船完工2847万载重吨，同比下降18.2%;承接新船订单5373万载重吨，同比增长15.7%。10月底，手持船舶订单15355万载重吨，同比增长30.3%，比2013年底增加17.2%。