昨日，记者走访发现，沿中州路，王城大道，每隔一段距离都会有公交报亭，而这些公交报亭旁边大多都有电动车快速充电站。“快速充电站在洛阳都流行好多年了,每天的上下班高峰期来充电的车辆相对较多，投币一元，可充电10分钟，大约能行走6~15里路，不过一般大多数车辆每次都充10~20分钟。”某小卖部的王老板说。

　　王先生在洛龙区上班，经常骑电动车上班，而电动车半路“熄火”对他来说，已成家常便饭。他坦言，并不了解经常对电动车快速充电是否对电瓶有损坏。“平时电动车半路没电，也管不了那么多，只要能充上电，能骑回去就行。不过快速充电之后，电动车行驶的没有所谓的那么远，不过在市区内行驶也就足够了。”陈先生如是说。

　　快速充电站虽然“便捷”，但市民李女士就非常抵触对电动车进行快速充电。之前，李女士买了一辆电动车，可不到4个月就“跑不动路了”，因为在保修期之内，李女士就找经销商进行维修。维修人员告诉她电瓶坏了，不能给予保修，因为属于人为损坏。“他们所说的人为损坏，就是在快速充电站充坏的。”李女士说。

　　体验 | 快速充电的时间一样，行驶的距离却不同

　　专家 | 快速充电是以损害电瓶为代价而实现的

　　对于快速充电是否影响电动车电瓶的问题，一位经营街头快速充电的报亭业主对记者说，“快速充电对电池有一定伤害，因为设备只有将电压提高很多，才能在短时间之内完成充电。”


　　在七里河电动车市场，某品牌售后维修师傅张先生提醒市民，不到万不得已,较好不要选择快速充电。“一般来说充电器正常充电，电瓶可用2年至3年，而快速充电站的充电器电流严重超过电动车电瓶的充电负荷，会伤害到电池内部构造，导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果。从而加速了电池的老化,缩短其寿命。”张先生说。

　　随后，记者咨询了“中国电动车网”的一名专家，该专家称，对电动车而言,充电不是越快越好，而是越慢越好。“快速充电的原理是加大充电的电流来缩短充电的时间，标准电动车专用的三段式充电器的较大充电电压是56V、电流是2.5A左右。而快速充电时的较大充电电压是60V、电流7~13A，它是以损害电瓶为代价而实现的快速充电。”该专家表示，偶尔快速充电能提高电瓶的活性，在一定程度上对电瓶是有好处，但长期使用必然会导致电瓶过早报废。