富宝资讯11月8日消息:

　　华鑫铅业扩建技术改造加快推进

　　华鑫铅业技改项目目前已完成投资6270万元，一期有色金属分公司工程自2月底开工以来，厂区道路已基本成形，办公楼和钢构厂房基本建成，年底前有望进行设备安装调试。据了解，项目完全建成后，可实现年产值250亿元，利税20亿元。

　　电动车如何过冬？关键是蓄电池！

　　针对这种情况，笔者专门询问了全球三大电动车电池供应商之一的旭派电池的技术人员。技术人员告诉笔者，现在电动车大多采用的是铅酸蓄电池，在温度低的情况下（一般低于25℃时），由于电池的电解液浓度高，充电时电压上升的快达到转换电压，所以蓄电池不能达到完全充电，续行里程就会减少。但是如果气温升高，电解液浓度也会变低，充电就能够达到完全充电，也就是说气温高了，续行里程就会长了（正常气温以30度为标准，每下降1度，电动车的续行里程会自然减少0.5公里左右）。等开春了以后，电动车续行里程自然提升，所以说目前电动车续行里程缩短，是一种普遍现象，也是一种正常现象。

　　蓄电池之乡笑迎废旧电池“二次青春”

　　为真正实现“人铅分离”，天能引进目前国内外蓄电池生产较先进水平的生产设备，自动化装备水平居国内同行业的领先水平。在吴山基地， 4条动力储能用密封铅蓄电池项目规模化进口密闭式生产线，可以实现自动包片、自动整理极群、自动整耳刷耳、自动嵌合成型等10多个环节，每条生产线所需要 工人，由过去的50人降至5人。天能全部生产基地，包括老工厂煤山基地，都已经完成了主要生产工艺的自动化、机械化改造。

　　我国电动自行车产业之“锂动时代”或已经到来

　　与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点，它作为电动自行车之车载动力电源，不仅轻量便携方便充电，而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。这对于淘汰目前大量使用的铅酸电池、减少污染即促进环境可持续发展，以及推动电动自行车产业转型升级、促进行业自身之健康发展，乃具有现实意义和有益效果。

　　普安还原铅生产项目加快建设

　　10月31日，笔者在普安县还原铅生产项目建设现场看到，20多名建筑工人正在抓紧硬化场地和修建厂房。据了解，该项目总投资1亿元，设计生产能力为12万吨/年，建设工期12个月，预计2014年10月建成投产。