据悉，超威集团昨日调降其动力型铅蓄电池价格，其中小电池（48V 12AH）降30元/组约至380元/组，大电池（48V 20AH）降50元/组至550元/组左右。

    7月以来，借助动力型电池小旺季的炒作，整个动力型铅蓄电池价格上演了疯狂拉涨，一月时间，天能、超威小电池价格上涨幅度逾40%，大电池涨幅在20%左右，中小型企业普遍顺势涨价，但保留与一级品牌之间一定差距。

    正如SMM在前期报道中阐述的，此轮价格上涨主要归功于经销商在传统消费旺季临近，担心铅蓄价格连续上涨而进行的提前集中备货，属于库存转移，实体消费较4-5月份虽有所好转，但并不能支撑价格的快速上涨。

    时至8月，由于经销商销售不畅，库存逐渐增加，采购意愿减弱，大型规模铅蓄电池企业库存压力显现，为了加快资金周转以及消化库存，超威率先于昨日降价，料其他铅蓄电池企业将会相继加入降价行列。

近期一系列的提价行为让港交所上市公司天能动力和超威动力两家铅蓄电池巨头股价反弹。不过，有分析人士指出，随着四季度市场需求下降，加上利润改善引发小厂商重新开工，提价行为或将难以为继，行业反转时机尚未明朗。

　　两大巨头提价

　　7月中旬以来，以天能动力和超威动力为代表的铅酸蓄电池龙头企业掀起一股涨价风波。以市场主流型号48V-12A电池为例，两大巨头分别于7月10日、15日、22日三次上调价格，其中前两次分别提价10元/组，而第三次提价近70元/组。进入8月，超威动力又将价格上调20元/组。经过多次提价后，每组电池价格已经上涨110元，总涨幅已经超过36%。

　　事实上，两巨头的这一波提价行为是其之前发起价格战的后续表演。自2012年年初开始，天能和超威的相关产品便纷纷降价，打起了价格战。2012年初，48V-12A电池一组约在460元左右，今年7月提价前已经降到300元的水平，价格战的激烈程度可见一斑。与此同时，去年九部委联合发起铅酸蓄电池行业整顿，铅酸蓄电池行业的企业数量大幅下降，存活下来的大企业产能迅速扩张，导致行业产能过剩。大型企业通过价格战去争夺市场份额，而一些规模小的企业无力应对只好退出。

　　天能动力和超威动力去年的市场占有率超过50%，有机构预计，今年二者的市场占有率或提高至75%。

　　尚难言反转

　　巨头提价表明国内蓄电池去库存已初见成效。新车一级配套需求仅占蓄电池市场的小部分，更大的份额则来自于老车更换需求，保有量需求将是蓄电池需求的主要推动力。随着夏季旺季的进一步消耗，三季度末蓄电池行业有望迎来补库存需求。

　　不过，也有分析人士指出，四季度铅酸电池需求会有所下降，再加上利润改善令很多小厂商重新开工，价格上升趋势能否维持到四季度尚难判断，行业的反转还未到来。

　　更有机构担忧，两家龙头企业的行为存在联手控制价格的嫌疑，有可能触发国家发改委的反垄断调查。因价格垄断问题，今年1月发改委对三星、LG等开出罚单，2月对茅台、五粮液(行情,问诊)进行处罚，7月对合生元等6家乳粉企业开出6.7亿元的罚单，8月老凤祥、豫园商城等也遭到处罚。发改委目前正在对汽车生产企业进行反垄断调查。